Infelizmente a vítima dessa praga que ainda pode dominar o mundo foi um Focus, que estava equipado com um motor Fiat Fire de Tipo.
Ford também adere aos motores Fire
Flagra! Novo Mille Adventure Locker!
Completando a linha Adventure Locker, a Fiat vai lançar o Novo Fiat Uno Mille Economy Fire Flex Way Celebration Adventure Locker 1.0 8v 2010, com nova frente e toda a valentia de um Fiat Adventure! Ele continua tendo opção de duas ou quatro portas e sendo um veículo extremamente barato. O Mille Locker 2p custará R$ 27.990. Junto com o novo Palio Coupé, a Fiat prova seu respeito aos Brasileiros, lançando novos carros cada vez mais adaptados a nossos desejos e necessidades, em nichos inusitados, sem concorrentes diretos. O Mille Locker chegará no segundo semestre de 2009.
Fiat apresenta Palio Coupé
A família Palio acabar de receber mais um integrante. Depois de hatch duas portas, hatch quatro portas, sedan, perua, minivan (Idea), SUV/Crossover (Palio Adventure Locker), picape cabine simples, picape cabine estendida e picape cabine dupla (em breve), acaba de chegar o Coupé, irmão com veia esportiva que honra as semelhanças com os carros da Alfa Romeo.
Baseado no Siena, ele tem queda de teto mais inclinada e duas portas maiores que as do Palio 2p. A marca optou chamá-lo de Palio Coupé porque Siena é um nome que remete a um sedan familiar de luxo, enquanto Palio sugere um carro mais leve, ágil e esportivo.
As opções de motores serão o 1.8 Flex, 1.9 16v Flex e 1.4 16v Turbo T-Jet, com 115 cv, 130 cv e 150 cv respectivamente. Suas versões serão a HLX, R e T-Jet, sendo as duas primeira disponíveis para 1.8 e 1.9 e a ultima somente pro 1.4 Turbo. O HLX 1.8 partirá de R$ 44.990 e já vem com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, rodas aro 15", CD player com mp3, usb, sd card e bluetooth, faróis de neblina e computador de bordo.
A versão HLX é a da foto, com visual mais despojado, enquanto o R terá mais apelo esportivo com adesivos, aerofólio e rodas 16" e o T-Jet terá parachoques mais agressivos e rodas 17". Este carro abre uma categoria inédita entre os carros nacionais e promete ser sucesso entre os jovens. O lançamento será no início de 2009.
By Eduardo Oliveira
Menos um!
Levaram tudo, menos o motor!!! Olhem a mulher no canto direito falando com o policial, era a dona do "carro"! E o poliça olhando ela pensado "êêêê lá em casa mais tarde hein!!"
VW Beetle Sedan
Baseado no raríssimo Grand Fusca, com entreeixos maior e 4 portas, a VW lança a versão sedan do seu já clássico New Beetle. Equipamentos e motorizações são as mesmas do Beetle de 2 portas.
By Eduardo Oliveira
Ferrari para o Povo!
Em meio a crise financeira mundial, o mercado de supercarros despencou em vendas. Para não se fuder falir, a Ferrari lança um modelo para as massas, pra vender muito. Montado sobre a base do Fiat Punto, o Popolari é equipado com o motor 1.4 Fire de 86 cv e custará no Brasil a partir de R$ 45.000. A versão da foto é a topo de linha, a Dualogic 1.9, que custará cerca de R$ 55.000. O modelo chega no segundo semestre de 2009 na Europa e até dezembro do mesmo ano no Brasil.
By Eduardo Oliveira
Novo VW Apollo - O retorno da Autolatina
Ford e VW acabam de se unir novamente, e o primeiro fruto desta fusão é o Novo Apollo, um Ford Focus com cara de VW, para brigar no segmento dos sedans médios entre R$ 60.000 e R$ 75.000 e substituir o Bora.
By Eduardo Oliveira
VW relança Logus e Pointer
Nos anos 90 você admirava os VW Logus e Pointer? Pois pode comemorar, a marca acaba de lançar a versão renovada dos dois! O Logus continua sendo um sedan de duas portas, mas pode ser classificado como cupê, assim como o Pointer, um hatch de 5 portas com perfil esportivo.
Os dois carros serão exibidos agora no Salão de Los Angeles (EUA), que abriu hoje (21) ao público. Eles terão opções de motores 1.9 TDI (120 cv) a diesel e 1.4 TFSI (150 cv) e 2.0 TFSI (200 cv) a gasolina, sendo este último somente pro GTI. As vendas começam no início de 2009 nos EUA e na Europa, partindo de US$ 13.000. No Brasil estima-se que os modelos chegarão em 2010, com motores 1.6 e 2.0 TotalFlex, além do 2.0 TFSI pro GTI, custando a partir de R$ 50.000.
By Eduardo Oliveira
Vende-se Fox 2003
Branco, 03/03, 1.0, gasolina, 2 portas, 300.000 km originais (ou 60.000 km adulterado, como vc preferir), bom estado, inçulfiume G5, calotas, bagageiro de teto, som toca cassete, suspensão socada. Apenas R$ 20.000 + div. Aceito troca por usado de valor menor, tratar com Raylanderson - (11)9999-9998.
Metrô de SP ganha novos trens
O plano de expansão do Metrô em São Paulo está a todo vapor! Neste fim de ano, varios trens novos da VW (a nova investida da marca, depois de fabricar carros, caminhões e ônibus) estão entrando em operação. O design retrô é inspirado na Kombi, e por dentro o exclusivo sistema de janelinhas basculantes garante a ventilação.
Este é o mapa simplificado do transporte ferroviário da Grande São Paulo, que já conta com novas linhas para levar o metrô cada vez mais perto de você!
Bocão de Peugeot engole cachorro
Um cachorro de um ano de idade sobreviveu após ser atropelado por um carro a mais de 100 km/h em Cozze, na Itália. O impacto foi tão forte que o animal ficou preso na grade frontal do Peugeot 207, e permaneceu ali por cerca de 24 km, quando o motorista constatou que o cão ainda estava vivo.
"Ele é um animal de sorte. Foi salvo porque o impacto foi muito forte. Se a batida fosse um pouco mais fraca, ele não quebraria a grade e seria esmagado pelas rodas", disse um porta-voz da polícia ao site "Mirror.co.uk".
O cão teve uma perna quebrada e sofreu alguns ferimentos. Ele foi levado para um abrigo de animais, onde veterinários esperam que ele consiga um novo dono. Se o carro não fosse um Peugeot com bocão (207, 307, 407), o pobre cãozinho seria triturado pelas rodas...
Novo Fiat Uno Mille Fire Flex Economy Way Celebration 1.0 8v 3p 2010!
Este é o Mille 2010. Lindo, simplesmente lindo! Frente com design agressivo e robusto, mais resistente a pequenas cabaçagens batidas. A enorme área envidraçada proporcionada pelo teto alto em conjunto com a linha de cintura mais baixa deixou a visibilidade muito melhor! Agora tem ser muito navalhão ruim de volante para errar a manobra! E o teto mais alto é um presente pra você que possui cabeça avantajada, ou você amigo chifronésio que não consegue se acomodar em carros com teto mais baixo! O carro(?) é supereconômico, agora na linha 2010 ele conseguiu superar o consumo da moto CG 125, com incríveis 52,7 km/l com álcool na cidade! Somente protótipos de faculdades de engenharia mecânica superam esta marca! Clique aqui para ver em alta resolução.
Vectra GT-X 2010
GT-X by Clô. Não se deixe enganar. HAHAHA! Montagem by Fillipe Vivas. Clique aqui para ver em alta resolução.
Primeiro Novo Voyage destruído...
Goste ou não do novo Voyage, fala se não dá dó ver um carro novinho que já deu PT...=/
Auto Escola - Prova Prática
Percurso
Na prova de percurso, você irá aplicar todos os erros os conhecimentos durante os quase tres meses(ou mais)de auto-escola.
Nesse dia tudo dará certo, se você não estiver com a perna tremendo, os braços tremendo, e preocupado.Você será recomendado pelo instrutor a andar que nem um idoso no transito, apenas na segunda marcha e a no máximo 30 Km/h.
E é claro que o fdp do cara do Detran irá complicar as coisas pro seu lado, e irá mandar você parar e voltar a andar numa "Subidinha".
Como sua perna esquerda, justo a da embreagem, estará tremendo, você provavelmente irá deixar o carro morrer e perder dois pontos e ficar com a corda no pescoço logo de cara. Mas não há necessidade de ficar nervoso, porque na hora de tentar sair de novo, você vai pisar com tudo no acelerador e vai até derrapar pra sair.Nem terá tempo do carro morrer.
Baliza
A prova da Baliza é a melhor parte, para ser reprovado por incompetência no volante.
Claro, há casos em que o aluno invadiu a calçada e atropelou o aplicador da prova.
Nessa prova, o aluno tem um espaço de quase dois carros pra tentar reprovar passar.
Habilitação
Aprovado na prova prática, você tem a sua carteira para dirigir e aplicar todo o conhecimento que você adquiriu:
Auto Escola - Aulas práticas
Agora, sim, você pega no volante. Você vai andar naquele carro que te identifica como barbeiro de primeira categoria, geralmente Uno, Palio, Celta, Ka ou Gol todo adesivado, que só falta ter adesivos alertando "Mantenha distância, perigo de morte!" (e detalhe, todos com aquele bonito cilindrão de GNV no porta-malas, que não faz o carro andar e sim se ARRASTAR pelas ruas, ainda mais com uma mula no volante). Você vai se enrolar feito um otário na primeira vez que tiver que fazer mais de uma coisa ao mesmo tempo, por exemplo: pisar na embreagem, mudar a marcha, ligar a seta, trocar o CD e fazer a curva. Também vai ter que se virar até lembrar de tudo o que fazer antes de sair do carro, a saber:
- ajeitar a posição do banco
- perguntar para o monitor se fez certo
- ajeitar o espelho
- perguntar para o monitor se fez certo
- botar o cinto
- perguntar para o monitor se fez certo
- colocar a chave e virar (fazendo o motor rodar muito mais do que precisa, como bom iniciante)
- perguntar para o monitor se fez certo
- reposicionar o banco, porque esqueceu que a embreagem tem que apertar até mais fundo
- perguntar para o monitor se fez certo
- reajeitar o espelho, porque mudou o banco de lugar
- perguntar para o monitor se fez certo
- largar o freio de mão
- perguntar para o monitor se fez certo
- ligar a seta para avisar que vai sair
- virar o volante para sair
- engatar marcha ré para abrir espaço
- perguntar para o monitor se fez certo
- virar o volante para o lado oposto, porque achava que ia virar para a frente (ou seja, não fez certo)
- andar de ré
- perguntar para o monitor se fez certo
- freiar o carro
- perguntar para o monitor se fez certo
- esquecer da embreagem ao parar e deixar o carro morrer
- perguntar para o monitor se fez certo
- ouvir o monitor dizer que você fez merda
- reiniciar o processo
Aliás, não é só quando sair com o carro: auto-escola é para deixar o carro morrer 6546 vezes, sempre sob a alegação de que "eu pisei na embreagem, mas foi só um pouquinho atrasado!".
Se for malandro o suficiente para enganar o instrutor, já dá para atropelar algumas pessoas pela rua na primeira aula. Se não conseguir, deixe isso para a prova prática, quando tem muito mais gente assistindo.
Auto Escola - Prova Teórica
No fim das aulas teóricas, há a prova teórica. Ela testa sua capacidade (de decoreba) além de seus conhecimentos sobre trânsito. As questões, de múltipla escolha, são de forte complexidade e exigem estudo intenso para serem compreendidas e respondidas devidamente, como na situação abaixo: quando uma gostosa está parada no acostamento com seu carro ela está pedindo ajuda para: trocar o pneu ou trocar o óleo?
Qual o lugar correto para um menor de 10 anos no veículo?
a) No banco traseiro
b) No banco do carona
c) No colo do carona
d) Na mala
Cite a alternativa correta sobre o cinto:
a) Usamos porque é bonito
b) Sua utilizacao ainda não foi descoberta, portanto só enfeite
c) Usado para não tomar multa do marronzinho fdp
d) nda.
Quando uma pessoa tenta atravessar a rua na faixa para pedestres, você deve:
a) Acelerar e buzinar.
b) Atropelar o filho da puta: rua é feita pra carro, porra!
c) Descer do carro e ajudar a pessoa a atravessar.
d) Todas as alternativas anteriores.
Passando na prova teórica, é hora de esquecer essa baboseira toda e começar as aulas práticas...
Auto Escola - Aulas Teóricas
São as que se tem primeiro. É a arte de fingir que aprende, enquanto o professor finge que ensina. Nela, aprende-se todo tipo de inutilidade, como qual a gravidade de cada infração, pra que serve e qual o nome de cada placa de trânsito. As aulas tem diferentes tópicos:
Infrações de trânsito
Se dividem em 4 tipos: o primeiro é caracterizado como leve. O segundo, como traga; o terceiro, carregue e por último, deixa aí mesmo. É muito importante para um motorista saber as infrações e a multa que cada uma delas acarreta, afinal, só assim tem como saber se vale ou não a pena liberar uma graninha pro guarda.
Placas de Trânsito
Sai logo daí porra!!
É aqui que se aprende coisas relevantíssimas e quase desconhecidas, como saber que a placa ao lado chama-se pista escorregadia e que, além disso, ela "adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho da pista que, em certas condições, pode tornar-se escorregadio". Como você ia saber disso sem a auto-escola?
Placas de Alerta: Perigo de Tiozões Pelados a 3 Km e Ciclistas Flutuantes Paranormais
Mas mais importante do que isso, é que, sem ter que aprender placas, os futuros motoristas iriam perder a chance de utilizarem a tão querida decoreba. Afinal, é super importante saber não só o que significa, mas também o nome de cada uma das placas, e suas classificações. Sem isso, como poderíamos dirigir corretamente?
Meio Ambiente
Como carro é um dos troços que mais polui no mundo, o Detran resolveu obrigar todos os pretendentes a motorista a ter aulas sobre meio-ambiente, para ver se finge que está ligando para isso. É claro que não cola essa tentativa esfarrapada, mas quem está ligando para meio-ambiente hoje em dia? Afinal, tentar salvar o planeta é o mesmo que pedir pra um fumante no leito de morte não fumar!
Cidadania, Direção Defensiva e Primeiros Socorros
Siga a orientação das placas: Atropelamento e Drift
Cidadania e direção defensiva é a parte em que se ensina a respeitar os outros, a dar passagem, a não jogar água nos pedestres em dia de chuva, a só buzinar quando necessário, a ter paciência com crianças e idosos, etc. Ou seja, tudo aquilo que ninguém vai fazer como motorista.
Nas aulas de cidadania aprende-se também quais são os direitos civis, políticos e sociais do homem, como ele se relaciona com o meio-ambiente, como são as relações de produção na sociedade e discute-se a possibilidade do ser como existência em si ou como existência para si, além de se abordar questões ontológicas da razão prática kantiana. Tudo o que um bom condutor precisa.
Para somar a essa formação sólida, há também as aulas de primeiros socorros em que se aprende o que deve ser feito em caso de acidente, como colocar ataduras, imobilizar membros e pescoço, estancar hemorragias, entre outros. Só falta ensinar como se imobiliza um braço ou se estanca uma hemorragia. Essas aulas são tão úteis que o motorista corre o risco de piorar o estado do acidentado, quando ele poderia simplesmente deixá-lo quieto enquanto espera pelo resgate.
Para fixar o conteúdo na mente, o professor, na expectativa de sair da sala pra fazer qualquer outra coisa que não tenha a ver com as aulas, põe aqueles vídeos incríveis onde (todo ser humano normal dá no mínimo um cochilada) percebemos o tempo todo a presença de um garotinho fdp que tráz consigo umas cobertas que ele tira sei lá de onde, além de aparecer outras 3728373 vezes fingindo (muito bem...tá!!) estar com alguma costela fraturada, pescoço quebrado, pulmão perfurado, mão decepada entre outros...
Auto Escola
É onde deveríamos aprender a dirigir. Claro que, na prática, a auto-escola serve para várias coisas, menos aprender a dirigir. Ou seja, mal é uma escola. Além disso, o nome tem um outro erro, que é a falta de conhecimento gramatical de concordância, pois o correto é alta escola. De forma geral, a auto escola se divide em aulas práticas e aulas teóricas.
Propaganda Hyundai Genesis
Mais uma típica propaganda de provocação da Hyundai. Clique aqui para ver em alta resolução.
Seguro Automotivo
Vocês sabem que hoje em dia o seguro de um automóvel é indispensável.
Não podemos deixar nem Uno de nossos Benz a Mercedes desses ladrões que fazem a Fiesta , nessa Honda de assaltos!!!
A Marea está Brava !
Quem não segura o seu automóvel, pode se Ferrari e depois só GM pelos cantos ou fica a Ranger os dentes e a Courier de um lado para outro, vigiando a Strada e perguntando:
- Kadett meu carro ??????.
Faz a maior Siena e fica Palio de nervoso !!!
Aí, vai rezar um terço para Santana ajudar...
Mas isto não Elba stante para ter seu carro de volta !
Seguro é o Tipo de negocio difícil, Mazda para resolver, sem ficar com cara de Besta no final !!!
O seguro é um Prêmio para quem o faz !!!
Tempra todo veículo. Tem Parati também.
E, na hora de fazer o seguro do seu carro, pense nas Variant es...
Afinal Quantum mais opções, melhor !
Você vai ver que o nosso seguro é legal as Pampa ...
Por isso, ele o Fusca os demais, e vai marcar um Gol na hora do Accord !!!
Não deixe o prazo Passat !... Monza obra !
Venha Logus ! Estamos Kombi nados??? Espero seu contato...
Visite nossa agência e se Accent na frente do Galant , que é o nosso gerente!
P.S. : Não se esqueça de levar o Stratus de seu banco e colocar um Blazer bem bonito, parecendo um Diplomata de Classe A .
Mas, não deixe de olhar todos os Topic do contrato...
Somos bem melhores Kia concorrência e se você perder esta Xantia, vai se Corsa todo de raiva, o Ka ???
Com nosso seguro, você pode passar um Weekend tranqüilo, pela praia de Ipanema que, se roubarem seu carro, mesmo que seja em dia de Eclipse , você não terá problema...
Temos nossa Suprema garantia de pagamento em prazo recorde !!!
Não precisa D20 dias, como outros que tem por aí...
Hoje mesmo estamos pagando um seguro de um roubo que ocorreu A10 dias, S10 se, nós pagaríamos antes até !!!
Você pode estar em qualquer lugar, de um Polo ao outro, que nós damos a assistência que precisar !!!
E só Scania os documentos e mandar por e-mail mesmo !
Faça seguro! É Clarus que é bom! Boa Voyage e Pointer/Punto final.
OBS : Se você achou este texto interessante, Cherokee e Mondeo para seus amigos!
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LXSS MT: R$ 78.900, LXSS AT: R$ 84.900, EXSS AT: R$ 99.700 e SSi: R$ 118.600. O novo visual sugere um devorador de asfalto, e ele realmente é: o 2.0 16v de 160 cv (6.500 rpm) acelera de 0 a 100 km/h em 8,5s e atinge 210 km/h, enquanto o SSi de 220 cv (9.000 rpm) chega em 6,9s e vai até 240 km/h. Itens que faltavam, como computador de bordo, teto solar e mais airbags agora são de série desde o LXSS, assim como Xenon, bancos de couro, ar digital, controle de tração e estabilidade e rodas maiores (18" e 19"). Clique aqui para ver em alta resolução.
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