Pintura com aerográfo realmente digna

Obras do artista Neimar L. Duarte, para conferir mais acesse o blog Freestyle Arte!

Enviado por Heitor Starling

14 comentários:

Felipe Augusto Ferreira Fagundes disse...: lindão que ficou o maveco , extremamente bem feito , curti a BMW e as mulheres que eles vez nas telas , maneiro; 1 de dezembro de 2011 15:30
Lorran Santana disse...: Trabalho muito bonito e bem feito,só não entendi uma coisa, por que a grade do radiador do Maverick e do Dodge Dart ficam tapadas, já que carros de arrancada precisam de muito ar, alguém sabe explicar???; 1 de dezembro de 2011 15:56
A Kranz disse...: O Cara e muito bom!! um dia ainda chego lá.; 1 de dezembro de 2011 16:15
Os2spec disse...: Hey mans.

Quero ver este cara me ralar no VX! [ironic mode off] haha.

Abraço.; 1 de dezembro de 2011 16:41
Maicon disse...: Hehehe caraca, artista. Muito bem pintado, mas concordo com o Lorran, poruqe as grades estão fechadas no Meveco e no Dart?; 1 de dezembro de 2011 18:01
FISH disse...: o cara é foda heim!!!!!!!!!!

desenhos q parecem fotos...putz!!; 1 de dezembro de 2011 19:22
rafael disse...: uma verdadeira obra de arte maneiro curti msm....; 1 de dezembro de 2011 21:01
Cláudio Fatara a.k.a GrandCherokee52 disse...: Ai sim hein curti o Dodge Dart; 1 de dezembro de 2011 21:05
Pardo disse...: Esse Neimar, assim como o do Santos bate um bolão, o cara desenha muito.; 1 de dezembro de 2011 21:25
Cássio Felipe disse...: Bóoo mui bueno!; 1 de dezembro de 2011 23:01
Edwilรσи Tєcн Bяαรiliиσ disse...: Nossa o maveco ficou perfeito. Ah, e as grades são fechadas porque as frentes são de fibra de carbono, é mas facil pra remover em casos de incendio e até mesmo na fase de preparação é melhor ter a frente inteira removida.; 2 de dezembro de 2011 18:52
Charles disse...: "por que a grade do radiador do Maverick e do Dodge Dart ficam tapadas, já que carros de arrancada precisam de muito ar, alguém sabe explicar???"

Porque ele não precisa de grade, apenas da indução de ar para a admissão, que entra por aquele scoop sobre o capuz. Este carro percorre 402 metros e para, tudo feito abaixo de 10 segundos, e além disso, são, senão totalmente, parcialmente feitos em fibra (carbono/vidro) para aliviar peso e facilitar o acesso às partes mecânicas. Alguns motores de arrancada, quando confeccionados em uma CNC, por exemplo, sequer contam com dutos para fluido de arrefecimento, tudo em nome da redução de peso e aproveitamento de potência. São projetos voltados EXCLUSIVAMENTE para a pista, por isso não compartilham das mesmas necessidades de carros que percorrem grandes distâncias, como os automóveis de corrida de circuito e de uso "civil".; 3 de dezembro de 2011 14:46
Lorran Santana disse...: Entendi, obrigado pela explicação Edwilรσи Tєcн Bяαรiliиσ e Charles, agora ficou claro!; 3 de dezembro de 2011 21:43
cRiPpLe_rOoStEr a.k.a. Kamikaze disse...: http://www.tcpinturas.com.br/

bastante usados em arrancada, mas eu já pensei em tentar fazer um carro de rua usando algumas partes da carroceria feitas em fibra por causa da redução de peso...; 4 de dezembro de 2011 10:18