A culpa é do Lexus! |
Pense em qualquer carro. Agora, diga: de que cor é a lanterna dele? Geralmente são vermelhas. Mas o Tuning – seguido pelo Xuning – subverte algumas dessas, digamos, regras. Assim surgiram as lanternas cristais (chamadas também de lanternas “européias”, “tipo Lexus” ou “Altezza”, em homenagem ao Toyota Altezza, o primeiro carro que as utilizou, em 1998).
No auge do tuning, em meados dos anos 2000, era possível achá-las para praticamente qualquer carro existente – geralmente sem garantia e por um preço camarada. Depois veio a onda das lanternas Rubi, e Black, ou fumê, sendo que todas esfriaram com o passar do tempo.
Apesar disso, alguns poucos modelos possuem estas luzes incolores de fábrica, sinal de que a onda Tuning afetou também as montadoras.
Confira a lista de alguns carros que as possuem de série:
- Aston Martin Virage / V8 Vantage / DBS / Rapide
- Chevrolet Corsa Hatch C / Meriva / Tracker / Equinox (1ª geração)
- Ford Fusion (até 2009) / Edge (até 2010) / Fiesta Rocam Sedan 2011 / Ka 2012
- Lexus IS 300, vendido como Toyota Altezza no Japão
- Mazda RX-8 / CX-7 / CX-9
- Mitsubishi Outlander / Airtrek (R.I.P.) / Pajero TR4 / Lancer Evo VIII e IX / Eclipse 2006
- Nissan Sentra 2007 / Altima 2002
- Peugeot 207 SW
- Subaru Impreza Hatch / Forester 2008
- Toyota iQ / Scion iQ
Em negrito, estão os modelos cujas lanternas cristais não estavam inclusas no projeto original e, por conseqüência, estes carros ficaram mais estranhos. O que podemos concluir? Que lanterna cristal não pode ser aplicada a torto e a direito. Nos Aston, elas dão um ar de pureza, que pode-se observar também na chave de cristal. No Fusion, combinava com os cromados. Nos japoneses ainda dá um ar de esportividade.
Mas veja só a situação de quem tem uma lanterna cristal instalada depois... Geralmente elas são de qualidade inferior às de fábrica e descolorem com o tempo, além de permitir o acúmulo de água e sujeira com o tempo, dependendo também das condições em que o carro se submete, desvalorizando o carro e com maior chance de queimar lâmpadas, causando acidentes. E então, ainda se arrisca a instalar as cristais no seu carrão?
Esqueceu da Tracker da Chevrolet! Recebeu essas lanternas após ganhar um motor a gasolina no Brasil!
ResponderExcluirFlwww
No caso do Fusion, eu acho a traseira antiga(com altezza) mais bonita que o atual.
ResponderExcluirEu até acho que as "rubi" são de bom gosto em determinados carros e estilos, da um "Old School" no carro.
ResponderExcluiré o velho altezza(is 200) deu aula no mundo automotivo em 13 anos de existência....
ResponderExcluirVelho Altezza me lembrava corridas no Gran Turismo 2! Saudades! ehhehee
ResponderExcluirHaha, realmente, bons tempos de Gran Turismo 2... Uma das melhores introduções que eu já vi nos jogos, com a música do The Cardigans...
ResponderExcluirCASSIO FALOU TUDO...GT2...jogo maravilhoso..
ResponderExcluira Rubi até dava pra engolir, a Black, dava em carros pretos (vide Golf Sportline)
A Altezza nunca achei legal fora do original do carro, mas realmente com o Israel, a do Fusion anterior era mais bonita que o atual.
O Sentra é bem legal tbm..
Podiam ter posto a foto do Altezza sedan né... Ele é LINDO, até hj de longe o mais belo Toyota e garanto que por muito tempo ainda manterá esse título. Palavra de quem tem um 1/18 amarelo modelo RS200, cujo motor é o 2.0 "fuçado" pela Yamaha do qual estamos acostumados a escutar sua bela sinfonia no GT2.
ResponderExcluirhehe eu tive meus tempos de GT2 tambem, fez historia kkkk Mas eu apelava com o Suzuki Escudo msm...
ResponderExcluirEu acho essas lanternas cristais simplesmente rrridículas, pois parece que elas estão desbotadas e o carro fica com aparência de carro velho.
ResponderExcluirmeu antigo kadett tinha uma dessas compradas no mercado livre hehehehh
ResponderExcluireu ñ marcelo jardim,eu me lembro mais do moon over the castle,sou mais a versão japonesa q é melhor e é km/h....GT forever....
ResponderExcluiresta onda de xunnagem ta começando agora nas montadoras, toyota corolla 2012, novo polo 2012, e vem mais por ai, infelizmente
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