Chevrolet C-10 socada até o talo

Que modificação você pensaria em fazer sobre uma Chevrolet C-10? A picape é difícil de ser encontrada em bom estado. Mas isso não inibiu o paulista Eduardo Castello, 31 anos, que possui outra C-10 de 1974 utilizada como veiculo de trabalho, e resolveu restaurar esta C-10, ano 1971, totalmente fudida, mas completamente restaurada, processo que levou três anos, já que muitos dos acessórios originais estavam bem deteriorados.

O dono chegou a trocar um friso de plástico novo e um parabrisa zero em troca do belo e íntegro da picape de um feirante. Depois começaram as trasformações: o chassi foi totalmente refeito para receber o sistema de suspensão a ar e a carroceria roda tão baixa que é capaz de gerar faíscas em contanto com o asfalto – çervissu feito pela Custom Suspension Air Design, de Carapicuiba (SP), onde o chassi original foi totalmente descartado. Até elevador tem na suspensão traseira…

O projeto previa receber rodas de 22, mas o dono achou melhor deixar intactas as rodas aro 16" originais.

Segundo o dono, a C-10 o faz parecer artista famoso (que babaca). “As pessoas ficam olhando e pedindo para tirar foto o dia todo. Só falta pedir autógrafo. Ainda preciso colocar uma chapa de titânio embaixo do chassi, para soltar as faíscas brancas. Aí, sim, vou raspar ela no chão com vontade".

O Chevrolet Brasil 4.3 litros foi substituído pelo 4.1S de Opala. "O motor é todo original internamente e usa carburador Solex 3E. Mesmo assim, Mauro Cesetti, da Cesetti Turbo&Aspirado, tratou de enfiar um kit turbo da DNT. Não é nenhum canhão, mas garante umas espirradas graças ao turbo Biagio .50, que trabalha com 0,6 kg de pressão”. Coitado… nem vai conseguir aproveitar a “potência"!

Fonte: UOL Carros – Fotos: João Mantovani