Verdades sobre o Toyota Corolla

Aí sim não!!

“Diga, patrão!”

Manobrista sobre Toyota Corolla

“Esse é o carro de tiozão...”

The Uncles sobre Toyota Corolla

“Aqui tem borboletas. E no seu Civic?”

Victor e Léo sobre Toyota Corolla

“O Corolla tem LED: Lanterna Estraga Demais...”

Vendedor da Chevrolet sobre Toyota Corolla

“EU SOU O REI DA QUEBRADA, EU MANDO NESSA PORRA”

Você no comando de um Corolla GTS AE86 (num videogame, lógico)

“Bebe mais que eu”

Zega Pagodinho sobre Corolla 2.0

“Mamãe, eu não gosto desse carro. Minhas amigas me chamam de amorzinho da vovó”

Garotinha implorando para sua mãe trocar o Corolla 1995 por qualquer outro carro

Boyola Cocôrrolla SE-Gay Toyota Corolla é um dos japoneses venerados nos dias atuais, graças à sua confiabilidade e indestrutibilidade, embora por mais que mude, sempre vai ficar com cara de tiozão. Ao longo dos seus mais de 40 anos de produção, tornou-se o carro mais vendido do mundo, embora o nome Corolla reuniu um condomínio de carros diferentes ao longo de tantos anos. Aqui, assim como no texto de verdades sobre o Honda Civic, falaremos apenas sobre os modelos trazidos/fabricados no Brasil.

Sétima Geração

Com a abertura das importações de veículos, a Toyota tratou de trazer o compacto Corolla (que, àquela altura, já tinha tomado um porte médio). Porém, com opções bem mais interessantes no mercado (inclusive da própria marca, como o Corona), o Toyota recebia menos bola que o Ronaldo (que trocadilho idiota).

Oitava Geração

A Toyota se desesperou e lançou uma nova geração de rasgar a cueca, com faróis redondos (uma tentativa FAIL de imitar o Mercedes Classe E), lanternas elevadas na versão SW (que era ainda mais tenebrosa), freios péssimos e interior peladão, sem um simples rádio. Não é à toa que ficou com o (justíssimo) apelido de Corolla Ralador-de-queijo (toma!).

Medo!

Oitava Geração (pós face-lift)

Ponte que partiu!!!

Depois do grande fiasco do modelo anterior, a Toyota rapidamente preparou uma reestilização careta e a produção nacional, em Indaiatuba (SP). Repare que a oitava geração ficou com design igual ao da sétima...

Bela regressão evolução.

No entanto, por ser um modelo brasileiro, e com o certificado de aprovação da imprensa, os VIPs foram encorajados a ter um. A partir desta época o Corolla passou a ser um carro cada vez mais... comum. E ainda não vendia como o Vectra (o fodalhão da época) ou o Civic.

Nona Geração

O Corolla brigava diretamente com o Honda Civic

Comendo poeira dos concorrentes, a Toyota resolveu trazer (com dois anos de atraso) a nova geração do Corolla, levemente alterada para o Braçil. Para aproveitar, chamou o Brad Pitbull para fazer o comercial. Pronto. Com um arzinho de Lexus e motor 1.8 VVT-i (Vi Vovô Transando – ali), tornou-se o líder de vendas entre sedans médios.

Tempos depois, em 2004, o vovô Corolla ganhou uma vovozinha, a Fielder. Dizem que fodia muito bem. Em 2005, foi ultrapassado em vendas pelo recém-lançado Astrão Vectra e, no ano seguinte, pelo "New" Civic. Uma das poucas tentativas de lançar um Corolla esportivo foi em 2006, com a versão S, tão furiosa quando um sedentário assistindo o Programa do Gugu (já que o motor era o mesmo 1.8).

Décima Geração

A vingança da Toyota veio em 2008, com o lançamento da décima geração do Corolla. O conjunto mecânico era o mesmo. Já a carroceria mudou para ficar igual. Então, como ele passou a vender mais que o Civic e se isolar na liderança entre os sedans médios? A própria Honda jogou contra, lançando a desgraça do City como modelo Premium (sendo que, em diversos mercados, ele chega a ser mais barato que o Fit).

Em 2011 ele recebeu uma mudança daquelas leves, que não tirou a cara de Monza cansaço do modelo. Novo Corolla, somente em 2014 (não esquente, com a futura crise de 2011, nem um Ka 2012 você vai conseguir comprar!)

Corolla nos games

Tá baratinho!

Tirando os mods, é muito raro encontrar um Corolla (carro de tiozão por natureza) justamente num jogo de automóveis. Mas, como para toda regra há exceção, em alguns games são oferecidos o Corolla! Neste caso, o modelo GT-S AE86. O leigo que vê pensa que é um Passat velho, mas realmente o carrinho arrepia, graças à tração traseira. Seu equivalente nacional é o Chevette, por ser um modelo velho, barato e de tração traseira.

Vovô transformista

O Corolla, apesar de ser um carro de velhinho, também cai nas mãos de “customizadores”. No Brasil, a maioria se aproxima do "DUB", embora haja modelos socados e xunados, também. Muitas vezes, o motor sequer é mexido, apenas o visual fica nervoso, embora já existam vários Corolla da década de 1990 rodando com motores AP da VW.

Verdades

• Em 2006 e 2010, a Toyota dava uma TV de plasma, para tentar vender Corolla no final do ano. Geralmente, a TV chegava só um mês depois da compra do carro...
• A Corolla WG (station wagon) do começo das importações tinha design menos inspirado que qualquer outro carro, e perdia até para as peruas do Grand Theft Auto no quesito personalidade.
• Se colocaram o Brad Pitt para fazer a apresentação do “new” Corolla 2002, e Wagner Moura e Selton Melo para a reestilização meia-boca da linha 2012, só podem chamar o INRI Cristo para fazerem o comercial do Corolla 2014.
• O Corolla XLi anterior teve o design de seu volante inspirado nas calcinhas.
• O BA vai dar o certificado de aprovação para quem tirar a foto de um Corolla rosa, porque de modelo preto e prata, já chega. Se você tiver sorte, dá para ver um azul, dourado ou branco (uma em cada 452 747 unidades)
• 87% dos Corolla são recomprados usados.
• Até a atual geração do Corolla, o rádio SEMPRE era improvisado!
• O dono de um Corolla é uma pessoa imprevisível, pode ser tanto uma velhinha quanto aquela gostosa da academia – ou um seqüestrador, claro.

Estacionamento FAIL

• O Corolla é um esportivo disfarçado de sedan careta: no slalom, ganha do Golf GTI, e é mais rápido que uma Ferrari F430!!! (de ré).
• O Corolla S 2013, modelo que teve as fotos reveladas pelo Notícias Automotivas (e que depois a Toyota tentou censurar) não passa de um modelo normal com Kit TG Poli...

Corolla boladão de fábrica! Mas só o visu, hein…